Der 2023 GasGas MC450F verfügt über alle großartigen Teile seiner Husky- und KTM-Kollegen und kostet 700 US-Dollar weniger.Ausrüstung: Trikot: FXR Racing Podium Pro, Hose: FXR Racing Podium Pro, Helm: 6D ATR-2, Schutzbrille: Viral Brand Works Series, Stiefel: Gaerne SG-12.
A: Nein, es ist dasselbe.Tatsächlich hat sich am GasGas MC450F 2023 seit seiner Einführung im Jahr 2021 nicht viel verändert. Dies scheint ein GasGas-Fehler zu sein, entpuppt sich aber als eines der positiven Merkmale von GasGas.Wir werden später darüber sprechen.
A: Wenn Sie den Produktionsprozess von KTM verfolgt haben, wissen Sie, dass sie auf „Plattform-Sharing“ setzen, um drei Ziele zu erreichen:
(1) Beschleunigen Sie die Produktion.Als KTM 2013 Husqvarna von BMW kaufte, wussten sie, dass es normalerweise vier Jahre dauern würde, bis ein neues Modell vom vorgeschlagenen Design in die Ausstellungsräume gelangt, wenn die Österreicher jedoch die Technologie von KTM (Rahmen, Räder, Motor, Aufhängung und Komponenten) nutzen würden 2014 Husqvarna.Die einzigen Teile, die spezifisch für Husqvarna sind, sind Kunststoffteile (Kotflügel, Tank, Seitenwände, Airbox) und Teile von Drittanbietern wie Felgen, Lenker, Grafiken und Farboptionen.
(2) Reduzierte Produktionskosten.Stefan Pierer glaubt, dass KTM den Ansatz der Automobilindustrie zum Plattform-Sharing nachahmen kann.Volkswagen beispielsweise wendet bei seinen Marken VW, Audi, Seat und Skoda die gleichen Prinzipien an.Stefan Pierer machte dasselbe mit KTM und Husqvarna.Kurz gesagt: KTM muss keine Änderungen für neue Motoren, Rahmen oder Aufhängungskomponenten vornehmen.Sie nutzen einfach bestehende Strukturen.So entstand der Begriff „weiße KTM“.
(3) Produktpreise.Durch die gemeinsame Nutzung der Plattform wird bei wichtigen Husqvarna- oder KTM-Komponenten kein Geld gespart, da einzelne Teile unabhängig von der verwendeten Marke immer noch das Gleiche kosten.Es gibt jedoch einige Skaleneffekte und geringere F&E-Kosten.Wenn Sie die Anzahl der von externen Quellen gekauften Lenker, Bremsen, Felgen, Reifen und zugehörigen Teile verdoppeln, kann ein Großabnehmer den Lieferanten zu einem niedrigeren Stückpreis überbieten.
A: Bis 2021 ist GasGas eine spanische Marke, die Probleme hat.Stefan Pierer findet, dass dies gut zu seinem Konzept passt, dass drei Marken am österreichischen Fließband laufen.KTM wird ein High-End-Rennrad sein, Husqvarna wird eine angesehene Traditionsmarke sein und GasGas wird eine abgespeckte Economy-Version von KTM sein.
Durch die Übernahme von GasGas kann Stefan Pierer mit japanischen Marken konkurrieren.GasGas soll nicht mit KTM oder Husky konkurrieren;Es ist so konzipiert, dass es zum gleichen Verkaufspreis vom Band läuft wie ein Honda, Yamaha oder Kawasaki.GasGas eröffnete der KTM-Gruppe eine neue Zielgruppe – preisbewusste Fahrer, die vom Preis der KTM 405SXF oder Husqvarna FC450 abgeschreckt waren.Es ist ein günstigeres Fahrrad, verfügt aber dennoch über ein präzises Fahrwerk, eine erstklassige Membrankupplung, ein Pankl-Getriebe und ein breites Leistungsspektrum von KTM und Husqvarna.
Das 2023 GasGas MC450F ist das leichteste 450-cm³-Rennrad.Siehe auf der Strecke und wiegt 222 Pfund.Es ist leichter als die meisten 250er.
Reifen.GasGas verwendet Maxxis MaxxCross MX-ST-Reifen anstelle von Dunlop MX33-Reifen von KTM und Husqvarna.
Gabelbrücke.Anstelle von CNC-gefrästen Aluminium-Gabelbrücken von KTM oder Husky verfügt der GasGas MC450F über geschmiedete Aluminium-Gabelbrücken bestehender KTM-Offroad-Modelle.
Festplatten.Obwohl sie keine Markenbezeichnung haben, handelt es sich im Grunde um die gleichen Takasago Excel-Felgen wie bei der KTM 450SXF, aber Sie sparen Geld, indem Sie sie nicht eloxieren.
Extraktionssystem.Auf den ersten Blick fällt Ihnen möglicherweise nicht auf, dass der GasGas MC450F-Auspuff nicht über eine Zweitakt-Resonanzkammer verfügt.
Timer.KTM und Husqvarna haben Chronographen an den oberen Gabelbrücken.Bei GasGas ist dies nicht der Fall, vor allem weil in den geschmiedeten Dreifachhalterungen kein zusätzlicher Platz vorhanden ist.
Kartenwechsel.Der GasGas verfügt im Gegensatz zum FC450 und 450SXF nicht über einen Kartenschalter am Lenkrad.Das bedeutet nicht, dass das Steuergerät keine Doppelkarten, Traktionskontrolle und Startkontrolle enthält, sondern nur, dass Sie für 170 US-Dollar einen Kartenschalter bei Ihrem freundlichen Händler vor Ort kaufen müssen, um darauf zugreifen zu können.Ohne Schalter ist GasGas bei der KTM immer auf Karte 1.
Bremse.Während die GasGas-Modelle Anfang 2023 mit Brembo-Bremssätteln, Hauptzylindern, Hebeln und Stößelstangen ausgestattet waren, wurden spätere Modelle aufgrund fehlender Rohrleitungen mit Braktec-Hydraulikkomponenten ausgestattet.Braktec-Komponenten werden bei einigen Offroad-Modellen von Husqvarna, KTM und GasGas verwendet.
A: Sie wussten, dass es eine Falle geben würde, das ist alles.In den Jahren 2021 und 2022 kostete die GasGas MC450F im Einzelhandel 9.599 US-Dollar, genau das gleiche wie die Honda CRF450 oder die Yamaha YZ450F, 200 US-Dollar weniger als die Kawasaki KX450, 700 US-Dollar weniger als die KTM 450SXF, 800 US-Dollar weniger als die Husky FC450 und kleiner als KTM.Der 450SXF kostet 600 US-Dollar weniger.Suzuki RM-Z450 (wenn der Suzuki-Händler den UVP berechnet).
Schuld daran sind die Pandemie, Lieferengpässe und steigende Rohstoffpreise, aber der GasGas MC450F 2023 wird jetzt für 10.199 US-Dollar verkauft, während der CRF450 und der KX450 gleich bleiben (der Preis für die YZ450F 2023 beträgt 9.899 US-Dollar).
Der zuvor reduzierte GasGas MC450F kostet jetzt 600 US-Dollar mehr als ein Honda CRF450 oder ein Kawasaki KX450;Allerdings kostet die GasGas MC450F 700 US-Dollar weniger als die 2023 KTM 450SXF, da beide im Jahr 2023 teurer werden.
A: MXA dachte immer, dass GasGas in der GasGas-Spezifikation günstig verkauft werden würde – billigere Felgen, billigere OEM-Reifen, billigere Aufhängungskomponenten –, um steigende Einzelhandelspreise zu vermeiden.Wir lagen falsch!Durch die Preiserhöhung um 600 US-Dollar in einem Modelljahr wirkt der GasGas wie eine Preistreiberei.Denk darüber nach!Yamaha baute einen neuen YZ450F-Motor, ein neues Fahrwerk, neue Kunststoffe und WiFi-Tuner, außerdem nahm das Motorrad 4 1/2 Pfund ab, lieh sich eine KTM-Stahlmembrankupplung mit Belleville-Unterlegscheiben und fingerverstellbaren Gabelklickern, und der Verkaufspreis stieg nur um 300 US-Dollar.
Wenn GasGas die MC450F um denselben Betrag aufrüsten würde, könnte man argumentieren, dass GasGas seine Preiserhöhung für 2023 verdoppelt hat, um die Yamaha YZ450F zu verdoppeln, aber das haben sie nicht getan.Der GasGas MC450F 2023 ist der GasGas MC450F 2022.Was bekommen Sie für die zusätzlichen 600 $?Das Kühlerflügelmuster hat einen Schatten unter dem GasGas-Logo.Oh!
A: Zum ersten Mal seit dem Umzug der spanischen Marke in die Produktionsstätte von KTM verfügt die GasGas MC450F nicht über einen „Plattform-Split“ mit der 2023 KTM 450SXF.GasGas hat nur wenige Teile mit der 2023 KTM 450SXF gemeinsam. Zu diesen Teilen gehören nicht Motor, Rahmen, hinterer Stoßdämpfer, Hubgestänge, Airbox, Hilfsrahmen, unteres 3-mm-Vorgelegewellenritzel, Pedale, Schwingarme, Hinterachse, Dreifachklemmen oder Elektronik ..
Dies könnte Sie zu der Annahme verleiten, dass das GasGas MC450F ein schlechtes Fahrrad ist, aber das Gegenteil ist der Fall.Viele Fahrer bevorzugen das GasGas-Kit.Im Vergleich zum 2023 Husky und KTM ist es makellos.Obwohl KTM und Husky neue Rahmen und Motoren haben, sind sie nicht unbedingt besser als die GasGas-Kombination 2022 – letztere ist leichter, zuverlässiger und Teile sind leicht verfügbar.
Es gibt viele Fahrer und Testfahrer, die GasGas dafür dankbar sind, dass sie das Modell 2022 erst 2023 aktualisiert haben. Es handelt sich um ein bewährtes Paket, das nicht nur nutzbare Leistung liefert, sondern auch nicht allzu lange braucht, um den Rahmen oder Rahmen einzufahren.Die 2023er KTM und Husky nehmen 6 Pfund zu.Das GasGas 2023 ist das leichteste 450-cm³-Motocross-Bike.cm, was 222 Pfund wiegt (11 Pfund weniger als der Honda CRF450 2022).
Für Fahrer, die sich nicht mit ausgefallenen Erstjahresmodellen herumschlagen wollen, ist der GasGas MC450F eine bekannte Größe.
A: Die GasGas XACT-Gabeln sind genauso gut wie die KTM- oder Husqvarna-Versionen, haben jedoch andere Ventile und Konfigurationen als ihre österreichischen Cousins.Das Klopfen von Unebenheiten, das rollende Kreischen und die großen Sprünge machen sie sanfter und angenehmer.Die Druck- und Zugstufendämpfung ist leichter als bei der KTM 450SXF, aber sie sind bei vollem Hub steif genug, um einem Flex standzuhalten.
Sie sind zu weich für Profis und schnelle Fortgeschrittene, aber ein echter Profi wird bei keiner Fahrradmarke Standardgabeln verwenden, auch nicht die hochgelobten Kayaba SSS-Gabeln.Die GasGas-Gabeln sind für den durchschnittlichen Fahrer gedacht – jemanden, der sein eigenes Fahrrad kauft, kein Supercross-Rennen fährt und viele Dual-Rennen gesehen hat, aber nicht vor dem Sprung steht;Mit anderen Worten, für die überwiegende Mehrheit der Motocross-Fahrer.
A: Der Stoßdämpfer erinnert uns an einen Husqvarna-Stoßdämpfer von 2019, bis hin zur GasGas-Stoßdämpferfeder mit 42 N/mm (die KTM und Husky von 2023 haben eine Feder mit 45 N/mm).Die Vibration fühlt sich sehr sanft an.Wir sind nicht viel von den Standardeinstellungen abgewichen. Wenn Sie jedoch über 185 Pfund wiegen oder schnell wiegen, benötigen Sie möglicherweise eine Feder mit 45 N/mm.
Eine Anmerkung: Wenn Sie den GasGas MC450F direkt aus dem Ausstellungsraum auf die Strecke schieben, sind Gabel und Stoßdämpfer schrecklich.Sie werden im WP-Werk auf enge Toleranzen eingestellt, was bedeutet, dass stundenlange Fahrten erforderlich sind, bis die Dichtungen, Buchsen und Dichtungen undicht werden.MXA-Testfahrer verschwenden keine Zeit damit, vor der Drei-Uhr-Marke nach der perfekten Clicker-Einstellung zu suchen, da sich Stoßdämpfer und Gabel mit jeder Fahrstunde ändern.Nach drei Stunden können Sie die Clicker und den Luftdruck sicher auf die von Ihnen benötigten Parameter einstellen.
GasGas MC450F ist ein Stripper, er verfügt über alle Details eines Hot Rods.Sie müssen nur ein paar Punkte verbinden, damit es fliegt.
A: Das GasGas ist ein fehlerverzeihenderes und komfortableres Fahrrad als die 2023 KTM 450SXF und Husqvarna FC450.Im Gegensatz zu den starren Rahmen des 2023 FC450 und 450SXF ist der MC450F-Rahmen stabiler.Alles in allem ist der GasGas MC450F ein wahrgewordener Traum.Von einem federnden Chromoly-Stahlrahmen bis hin zu einer völlig neutralen Geometrie, einer schlanken Karosserie, einem bemerkenswert handlichen Leistungsband, weicheren Stoßdämpferfedern und Gabelventilen – die MC450F macht Sie zu einem besseren Fahrer.
Wenn auf dem Bearbeitungsbild ein Kobold zu sehen ist, dann handelt es sich um eine geschmiedete Gabelbrücke.Erstens sind geschmiedete Aluminiumklemmen fehlerverzeihender und flexibler als CNC-gefräste Stahlklemmen von KTM und Husqvarna.Auf steilen, schnellen Geraden und scharfen Bremsstößen erhöhen die geschmiedeten GasGas-Klemmen den Fahrerkomfort.Während den Testfahrern zwar der Komfort der geschmiedeten Gabelbrücken gefiel, beklagten sie sich über die Unschärfe beim Einlenken.Der Flex der geschmiedeten Gabelbrücken verursachte die typischen „Übersteuer“- und „Untersteuer“-Situationen.
Es besteht kein Zweifel, dass blankgefertigte Gabelbrücken von z. B. Xtrig, Ride Engineering, Pro Circuit, Luxon, PowerParts und sogar Standard-Neken-Klemmen von KTM mehr Genauigkeit bei weniger Wackeln, Wackeln oder Rollen bieten können.
A: Wie zu erwarten, hat das GasGas die gleichen Prüfstandskurven wie KTM und Husqvarna, da alle drei über Crescendo-Motoren verfügen, die bei Drehzahl eine konstante Leistung liefern.KTM reagierte am schnellsten, Husky wurde Zweiter und GasGas Dritter.Der GasGas ist nicht so schnell wie der KTM 450SXF und nicht so weich und geschmeidig wie der Husqvarna auf der Strecke.Unten wirkt er schwächer, was aber eine Illusion ist, denn die MC450F entwickelt im Bereich von 7000 bis 9000 U/min mehr Leistung.MXA hätte nie erwartet, dass GasGas so gut abschneiden würde wie sein österreichisches Pendant.Warum nicht?Drei Gründe.
(1) Airbox-Abdeckung.Im Gegensatz zu KTM und Husqvarna bietet GasGas keine optionale belüftete Airbox-Abdeckung an.Unser erstes Experiment mit der GasGas-Airbox bestand darin, den restriktiven GasGas-Deckel zu entfernen und ihn durch einen belüfteten KTM-Deckel zu ersetzen.Die standardmäßige GasGas-Airbox-Abdeckung verfügt über einen kleinen Flügel innerhalb der Airbox-Entlüftung, der Schmutz abwehren, aber auch verhindern soll, dass Luft in die Airbox eindringt.Wir haben es mit der KTM-Airbox-Abdeckung verglichen und festgestellt, dass die KTM-Winglets weniger restriktiv waren als die GasGas.Also haben wir den GasGas-Flügel abgeschnitten.Darüber hinaus haben wir für eine Gasannahme im KTM-Stil auf eine belüftete GasGas-Abdeckung (erhältlich bei UFO Plastic) umgestellt.
(2) Karten.GasGas verfügt nicht über einen KTM-Kartenschalter, mit dem Sie zwischen zwei verschiedenen ECU-Karten wechseln können. Das bedeutet jedoch nicht, dass GasGas nicht über Karte 1, Karte 2, Traktionskontrolle oder Startkontrolle verfügt.Es fehlt einfach der Schalter, um darauf zuzugreifen.Sie können einen Multischalter für etwa 170 US-Dollar bei Ihrem freundlichen KTM-Händler vor Ort bestellen.Es wird in die Halterung hinter dem vorderen Nummernschild eingesetzt.Ohne Schalter ist GasGas bei der KTM immer auf Karte 1.
(3) Schalldämpfer.Erinnern Sie sich an die KTM 450SXF 2013?Nicht?Wie wäre es mit einem 2014 Husqvarna FC450?Nicht?Vertrauen Sie uns, beide Modelle sind mit einer eistüteförmigen Drossel im perforierten Schalldämpferkern ausgestattet.Leider taucht die Eistüte immer wieder auf.Während Husky für 2021 auf die Eistüten-Begrenzer verzichtete, sind sie wieder beim GasGas MC450F 2021-2023.
Begrenzer sind bei Motocross-Motorrädern nicht erforderlich, und es stellte sich heraus, dass die Schalldämpfer auch nach dem Entfernen die AMA- und FIM-Geräuschtests bestanden haben.Wir haben den GasGas-Schalldämpfer durch einen 2022 Husqvarna FC450-Schalldämpfer ohne Eistüte ersetzt und können den Unterschied spüren.
(1) Flightcase.Schneiden Sie die Flügel an der Airbox-Abdeckung ab oder bestellen Sie die belüftete GasGas-Airbox-Abdeckung von UFO Plastic.
(4) Vorspannring.Der Vorspannring aus Kunststoff muss verstärkt werden und lässt sich leicht zerkauen.Die Vorspannringe bei 2023 KTMs und Husqvarns sind sogar noch besser.
(7) Speichen.Überprüfen Sie immer die Speichen neben dem hinteren Felgenschloss.Wenn es locker ist – und das kommt in 5 von 10 Fällen vor – ziehen Sie alle Speichen fest.
(8) Neutral.Uns gefällt, wie gut das Pankl-Getriebe von Gang zu Gang schaltet, aber uns gefällt nicht, wie schwierig es ist, es im Stillstand in den Leerlauf zu bringen.
Einige 2023 GasGas-Fahrräder sind mit Brembo-Bremsen ausgestattet und einige sind mit Braktec-Bremsen von Offroad-GasGas-Modellen ausgestattet.
(2) Brembo-Bremsen.Die Brembo-Bremsen sind so gut dosierbar, dass das Ein-Finger-Bremsen ein Kinderspiel ist.Wenn Ihr Fahrrad über Braktec-Bremsen verfügt, müssen diese gründlich eingefahren werden.
(3) Keine Werkzeuge.Wenn Sie werkzeuglose KTM-Airboxen mögen (wir lieben), werden Sie die GasGas-Airbox lieben.Der Filter ist leicht zugänglich und wenn man einmal den Dreh raus hat, lässt er sich auch leicht wieder anbringen.
(5) Ergonomie.Der GasGas MC450F bietet mehr Flexibilität und Komfort als sein österreichischer Bruder.Um sich wohl zu fühlen, sind minimale Änderungen erforderlich.
(7) Silberrahmen.Schwarze und blaue Felgen sind von Reifeneisen zerkratzt und von Sitzstangen verschmutzt.Die Silberscheiben weisen keine Gebrauchsspuren auf.
(8) Stahlgeflechtbremsschlauch.Der GasGas ist mit einem PTFE-Brems-/Kupplungsschlauch mit minimaler Ausdehnung und einem 64-litzigen Stahlgeflecht ausgestattet.
A: Wenn Sie Fragen zum Kauf einer neuen 2023 KTM 450SXF oder Husqvarna FC450 haben, sollten Sie den 2023 GasGas MC450F in Betracht ziehen.Warum?Es verfügt über einen bewährten Motor, Rahmen, Bremse, Kupplung und Getriebe.Darüber hinaus sind Teile und Know-how bei jedem KTM- oder Husky-Händler leicht erhältlich.Als Bonus ist es rot – und jeder fühlt sich schneller, wenn sein Fahrrad rot ist.
So haben wir das Fahrwerk des GasGas MC450F 2023 für den Rennsport eingerichtet.Wir stellen es Ihnen als Leitfaden zur Verfügung, um Ihnen dabei zu helfen, Ihren Sweet Spot zu finden.Einrichten Ihrer WP XACT-Gabel Um das Beste aus Ihrer WP XACT-Luftgabel herauszuholen, müssen Sie verstehen, dass Luftfedern auf die gleiche Weise funktionieren wie Schraubenfedern.Es unterstützt die Gabel beim Einfedern und bringt sie beim Ausfedern in ihre Ausgangsposition zurück.Die erste Aufgabe besteht darin, den optimalen Luftdruck für Ihr Gewicht und Ihre Geschwindigkeit zu finden (einfach mit den Riemen an den Gabelbeinen zu bewerkstelligen).Danach werden alle Dämpfungsänderungen über die Clicker vorgenommen.Für Hardcore-Rennen empfehlen wir dieses Gabel-Setup für den durchschnittlichen Fahrer des 2023 GasGas MC450F (Standardspezifikationen in Klammern): Federrate: 155 psi (Pro), 152 psi (Mid), 145 psi Zoll (Schneller Anfänger), 140 psi .(Veteran und Anfänger) Kompression: 12 Klicks Rückprall: 15 Klicks (18 Klicks) Gabelbeinhöhe: Erste Zeile Hinweis: Wenn der orangefarbene Gummiring weniger als 1 1/2 Zoll von der Unterseite entfernt ist, fühlen wir uns besser.Mit diesem Luftdruck können wir die Druckstufendämpfung zur Feinabstimmung des Federwegs nutzen.Abhängig von den Streckenbedingungen haben wir die Gabeln in den Gabelbrücken nach oben und unten bewegt, um den Winkel des Steuerrohrs des Fahrrads zu ändern und das Handling zu optimieren.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 10. Januar 2023