Die Aufgabe der grünen Transformation ist immer noch schwierig.Die Stahlindustrie muss drei Probleme erkennen
Zhang Dawei sagte, dass wir uns, während wir Erfolge erzielen, auch der drei Probleme bewusst sein sollten, mit denen wir konfrontiert sind.
Erstens sind die Kontrollergebnisse noch nicht stabil und die Luftverschmutzungssituation ist immer noch ernst.Obwohl die nationale PM2,5-Konzentration im Jahr 2022 auf 29 Mikrogramm pro Kubikmeter gesunken ist, beträgt sie immer noch das Zwei- bis Vierfache des aktuellen Wertes in europäischen und amerikanischen Ländern und das Sechsfache des neuesten WHO-Richtwerts.„In unserem Land hat ein Drittel der Städte den Standard noch nicht erreicht, hauptsächlich in den dicht besiedelten zentralen und östlichen Gebieten, und die meisten Städte mit konzentrierter Eisen- und Stahlproduktionskapazität haben den Standard noch nicht erreicht.“„Die Luftqualität bleibt immer noch weit hinter dem Ziel zurück, ein schönes China aufzubauen und den Modernisierungsanforderungen eines harmonischen Zusammenlebens zwischen Mensch und Natur gerecht zu werden“, sagte Zhang.Bei einem kleinen Fehler kann sich die Luftqualität leicht verschlechtern.“
Zweitens sind strukturelle Probleme im Vordergrund und die grüne Transformation von Eisen und Stahl bleibt eine lange und mühsame Aufgabe.Zhang Dawei wies darauf hin, dass die Gesamtemissionen von Schwefeldioxid, Stickoxiden und Feinstaub aus der Stahlindustrie immer noch an erster Stelle unter den Industriesektoren stehen und dass auch die Kohlendioxidemissionen (15 Prozent) bei Nicht-Energieunternehmen an erster Stelle stehen.Rechnet man den Transport hinzu, sind die Emissionen sogar noch höher.„Die Ursache liegt darin, dass die strukturellen Probleme der Branche selbst nicht grundlegend verbessert wurden.“Er führte an, dass, wenn die Prozessstruktur von Langprozessen dominiert wird, die Produktion von Elektroofenstahl nur etwa 10 % der Gesamtproduktion von Rohstahl ausmacht, was eine große Lücke zum weltweiten Durchschnitt von 28 % bzw. 68 % darstellt in den Vereinigten Staaten, 40 % in der Europäischen Union und 24 % in Japan.Die Struktur der Charge besteht hauptsächlich aus Sinter mit hoher Emission, und der Anteil an Pellets im Ofen beträgt weniger als 20 %, was einen großen Unterschied zu europäischen und amerikanischen Ländern darstellt.Die Energiestruktur wird von Kohle dominiert.Kohle macht 92 % der von der Eisen- und Stahlindustrie eingekauften Energie aus.Der Industriekohleverbrauch macht 20 % des gesamten Kohleverbrauchs des Landes (einschließlich Kokerei) aus und liegt damit an erster Stelle in der Nichtstromindustrie.Und so weiter.
Darüber hinaus verfügt die Branche nicht über ausreichende Reserven an Schlüsseltechnologien zur Reduzierung von Umweltverschmutzung und Kohlenstoff.„Es ist dringend erforderlich, technische und politische Barrieren zwischen der Stahl- und der Chemieindustrie abzubauen, die Dynamik technologischer Innovationen in der Industrie anzukurbeln und die Grundlagenforschung und technische Anwendung bahnbrechender und innovativer kohlenstoffarmer metallurgischer Technologien zu beschleunigen.“Zhang Dawei wies darauf hin, dass die Aufgabe der grünen und kohlenstoffarmen Transformation der Stahlindustrie vor dem Hintergrund des „doppelten Kohlenstoffs“ mühsam sei.
Drittens entsprechen die Fortschritte bei den extrem niedrigen Emissionen den Erwartungen, einige Probleme sollten jedoch nicht ignoriert werden.Erstens hinkt der Fortschritt in einigen Regionen hinterher.Die gelisteten Unternehmen konzentrierten sich hauptsächlich auf die Region Peking-Tianjin-Hebei und die umliegenden Gebiete sowie die Fen-Wei-Ebene, während die Region des Jangtse-Deltas relativ langsame Fortschritte machte.Derzeit haben nur fünf Unternehmen in nicht wichtigen Bereichen die gesamte Prozesstransformation abgeschlossen und veröffentlicht.In einigen Provinzen befinden sich die meisten Unternehmen in der Vorphase der Transformation.Zweitens ist die Qualität einiger Unternehmen nicht hoch.Einige Unternehmen haben einige Probleme, wie z. B. eine unangemessene Prozessauswahl, eine unvollständige Transformation und die Betonung des Endmanagements über der Quellenverhinderung und -kontrolle.Drittens muss die Qualität der Bewertungs- und Überwachungsarbeit verbessert werden.„Einige Unternehmen sind nicht in der Lage, Reformen durchzuführen, um die Öffentlichkeit auf die Bewertung und Überwachung des ‚krummen Geistes‘ aufmerksam zu machen. Die Arbeit ist nicht streng und nicht solide und es handelt sich sogar um Fälschungen.“Zhang Dawei wies darauf hin, dass das Ministerium für Ökologie und Umwelt und der Stahlverband im Jahr 2022 mehrere Gespräche geführt hätten, um die Qualität der Bewertungs- und Überwachungsarbeit zu verbessern und den Verband dazu zu drängen, die Berichtsvorlage zu standardisieren und die Öffentlichkeit strikt durchzusetzen, das Problem sei aber weiterhin bestehen existiert in unterschiedlichem Ausmaß.“„Er hat darauf hingewiesen.Viertens lockern einzelne Unternehmen das Management nach Bekanntwerden und sogar illegalem Verhalten.
Hoher Schutz der Umwelt, Stahlindustrie und Unternehmen müssen vier „mehr Aufmerksamkeit“ schenken
Zhang Dawei sagte, dass die Gesamtüberlegung des Ministeriums für Ökologie und Umwelt in diesem Jahr darin bestehe, sich an die „drei Maßnahmen zur Kontrolle der Umweltverschmutzung“ und „fünf Präzisionsmaßnahmen“ zu halten, sich entschieden gegen die „Einheitslösung“ zu wehren und sich der Auferlegung zu widersetzen aus mehreren Schichten.Bei der Durchführung der Luftkontrolle wird das Ministerium den reibungslosen Betrieb der Industrie und die Ressourcengarantie koordinieren und die qualitativ hochwertige Entwicklung der Stahlindustrie mit einem hohen Schutzniveau fördern.
„Es wird vorgeschlagen, dass sich die Stahlindustrie und die Unternehmen mit den ‚drei Beziehungen‘ befassen, d. mehr Aufmerksamkeit '."Zhang Dawei schlug vor.
Erstens werden wir den strukturellen und quellenbezogenen Emissionsminderungsmaßnahmen mehr Aufmerksamkeit schenken.„Unter der Prämisse des aktuellen „Zwei-Kohlenstoff-Ziels“ sollten wir strukturellen, Quellen- und anderen Maßnahmen mehr Aufmerksamkeit schenken.Auch der künftige CO2-Markt und die CO2-Zölle werden weitreichende Auswirkungen auf die Entwicklung der Branche haben, und wir sollten eine langfristige Perspektive einnehmen.“Zhang schlug vor, dass sich die Stahlindustrie darauf konzentrieren sollte, den Anteil der Kurzprozessstahlproduktion in Elektroöfen zu erhöhen;Erhöhung des Pelletanteils im Hochofen und Reduzierung des Sintereinsatzes;Wir werden die Energieeffizienz verbessern, den Anteil des Ökostroms erhöhen und saubere Energie in kohlebefeuerten Industrieöfen ersetzen.Zentrale und staatliche Unternehmen sollten eine führende Rolle spielen und die Führung bei der Demonstration und Anwendung gemeinsamer technologischer Innovationen zur Reduzierung von Umweltverschmutzung und Kohlenstoff übernehmen.
Zweitens werden wir der Qualität der Transformation mit extrem niedrigen Emissionen mehr Aufmerksamkeit schenken.Dieses Großprojekt wird nicht nur Unternehmen dazu zwingen, sich zusammenzuschließen und neu zu organisieren, ihre Ausrüstung zu modernisieren und die allgemeine grüne und kohlenstoffarme Entwicklung der Stahlindustrie zu verbessern, sondern auch wirksame soziale Investitionen anstoßen und zur Stabilisierung des Wirtschaftswachstums beitragen.„Wir haben bei verschiedenen Gelegenheiten mehrfach betont, dass die Transformation zu extrem niedrigen Emissionen nach den ‚vier wahren‘ streben sollte, um die ‚vier müssen‘ und ‚vier nicht‘ zu erreichen, und dass sie den Test der Geschichte bestehen muss.“sagte Zhang Dawei.
Drittens werden wir verstärkt darauf achten, die extrem niedrigen Anforderungen nachhaltig und stabil zu erreichen.„Unternehmen, die die Umstellung auf extrem niedrige Emissionen und die Öffentlichkeitsarbeit abgeschlossen haben, sollten die Funktionen der Umweltmanagementbehörden weiter stärken, das professionelle technische Niveau des Umweltmanagementpersonals verbessern und die unterstützende Rolle des organisierten, unorganisierten und sauberen Verkehrsüberwachungssystems voll ausschöpfen.“ für das Umweltmanagement, das im Ultra-Low-Emission-Transformationsprozess etabliert ist, um stabile Ultra-Low-Emissionen zu erreichen.Das ist nicht einfach.“Zhang Dawei betonte, dass die derzeit extrem niedrigen Stahlemissionen einen Mehrparteien-Überwachungsmechanismus geschaffen hätten, an dem die Regierung, Unternehmen und die Öffentlichkeit beteiligt seien.
Er sagte, dass das Ministerium für Ökologie und Umwelt im nächsten Schritt die Kommunalverwaltungen dazu anleiten werde, differenzierte Richtlinien voll auszuschöpfen, die politische Unterstützung für stabile Unternehmen mit extrem niedrigen Emissionen zu erhöhen und den Stahlverband aufzufordern, die öffentliche Bekanntmachung von Unternehmen, die dies tun, zu widerrufen können keine extrem niedrigen Emissionen erreichen und sich illegal verhalten.Andererseits werden wir die Kontrollen durch die Strafverfolgungsbehörden und die strenge Überwachung von Unternehmen intensivieren, die die Umstellung auf extrem niedrige Emissionen noch nicht abgeschlossen haben.
Viertens: Achten Sie stärker auf die Reduzierung der Umweltverschmutzung und des CO2-Ausstoßes in den Verkehrsverbindungen.Die Eisen- und Stahlindustrie ist die Schlüsselindustrie im Kampf gegen Diesel-Lkw, und die Emissionen aus dem Transport machen etwa 20 % der Gesamtemissionen des gesamten Werks aus.„Im nächsten Schritt sollten Unternehmen der Optimierung des Transports innerhalb und außerhalb des Werks mehr Aufmerksamkeit schenken, den Anteil des sauberen Transports von Materialien und Produkten außerhalb des Werks, des Mittel- und Ferntransports per Schiene oder Wasserstraße sowie des Mittel- und Kurzstreckentransports verbessern Rohrgalerie oder Fahrzeuge mit neuer Energie;Der Bau eines Band-, Schienen- und Rolltisch-Transportsystems wird in der Fabrik implementiert, um den Umfang des Autotransports in der Fabrik zu minimieren und den sekundären Materialtransfer in der Fabrik zu verhindern.“Zhang Dawei sagte, es sei öffentlich gemacht worden, dass die Transportunternehmen mit sechs Fahrzeugen auch vorgeschlagen hätten, die Transportstruktur weiter zu optimieren und den Anteil sauberer Transportmittel zu verbessern.
Zeitpunkt der Veröffentlichung: 15. Februar 2023